Als Reporter im Abkühlbecken des Jugoslawienkriegs (2)

Pioniere bauen Straße von Sarajewo nach Goražde

17.09.1996: Am diesem zweiten Tag der Journalistentour durch das ehemalige Jugoslawien fliege ich mit einem Transporthubschrauber vom Typ CH-53 von Trogir in die bosnische Ortschaft Ustikolina. Dort bauen 418 deutsche Pioniere einen Teilabschnitt einer neuen Straße von der bosnischen Hauptstadt Sarajevo nach Goražde am Fluß Drina. Im Dayton-Abkommen wurde vereinbart, dass durch diese neue Straße beide bosnischen Städte innerhalb des Territoriums der Föderation Bosnien und Herzegowina verbunden sind. Bislang gibt es nur eine Verbindung, die allerdings über das Gebiet der serbischen Republik (Republika Srpska) führt.

Deutsche Pioniere beim Straßenbau im Rahmen des IFOR-Einsatzes in Bosnien 1996.
Foto: © Dr. Dominik A. Faust

Rund 100 Höhenmeter gilt es für die IFOR-Pioniere zu überwinden bis hinunter nach Goražde an der Drina.
Foto: © Dr. Dominik A. Faust

Schweres Gerät setzen die deutschen IFOR-Pioniere für den Straßenbau in Bosnien ein.
Foto: © Dr. Dominik A. Faust

Der von den deutschen Pionieren errichtete Teilabschnitt liegt zwischen Ustikolina und dem rund 16 Kilometer entfernten Weiler Jabuka. Mit einem Unimog fahren wir diese Strecke hin und zurück. Eine der Herausforderungen für die uniformierten Straßenbauer besteht darin, in Ustikolina ca. 100 Höhenmeter zu überwinden. Um beim Baggern nicht durch Minen gefährdet zu werden, wird ein Pionierpanzer „Dachs“ eingesetzt, der unter anderem an seinem Teleskoparm mit so genanntem Tieflöffel sowie an seinem Räum- und Stützschild zu erkennen ist. In Jabuka errichten die deutschen Pioniere auch eine Brücke über einen kleinen Fluss. Zur Befestigung befüllen sie Drahtkörbe mit Schotter.

Die weitere Strecke von Jabuka nach Sarajevo bauen übrigens portugiesische Pioniere weiter.