Kategorie: Wirtschaft
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Deutschland, lange zurückhaltend bei staatlicher Industriepolitik, baut inzwischen selbst Schutzpositionen auf. Offenbar hat Berlin verstanden, dass kritische Infrastruktur im Binnenmarkt zwar handelbar ist, aber politisch nie neutral wird. Bsp.: 50Hertz, einer der vier deutschen Übertragungsnetzbetreiber, wurde 2010 von Vattenfall an den belgischen Netzbetreiber Elia und den australischen Fonds IFM verkauft. Elia erhielt 60% und operative…
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Betrachtet man die Geschichte der EADS bzw. Airbus aus dem Teil 2 dieser Serie und legt sie neben die jüngsten Entwicklungen beim deutsch-französischen Panzerbauer KNDS drängt sich der Verdacht einer industriepolitischen Blaupause auf. Noch ist es nicht soweit. Aber wer seine technologischen Schlüsselkompetenzen erst dann verteidigt, wenn sie organisatorisch, technologisch und personell bereits abgewandert sind,…
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Ich kann es unserem Nachbarn nicht verdenken, wenn er nach den Angriffskriegen des Deutschen Reichs alles daransetzt, dass dies nicht ein weiteres Mal geschehen kann. Berlin hätte es aber nicht zulassen sollen, dass wir unsere nationalen Fähigkeiten zur Entwicklung und Herstellung von Kampfflugzeugen aufgegeben haben. Heute können wir diese nur noch montieren, betreuen, modernisieren und…
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Die Europäische Union (EU) ist ein starkes Versprechen: längste Friedensperiode der Neuzeit, gemeinsamer Markt, gemeinsame Regeln, gemeinsame Währung, offene Kapitalströme, offene Grenzen. Deutsche Unternehmen, aber auch die Bundesregierung, waren Jahrzehnte lang überzeugt, die EU wäre auch ein Rahmen für internationale Kooperationen auf Augenhöhe und für paritätischen Nutzen. Doch diese Annahme war falsch. Denn Frankreich, Italien,
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In den vergangenen zwei Jahren haben wir vom Regionalkreis Süd des Luftfahrt-Presse-Club e.V. im Durchschnitt alle zwei Monate eine Veranstaltung auf die Beine gestellt. Dabei wurde erfolgreich zwischen abendlichen Stammtischen mit Gästen und morgendlichen Pressekonferenzen zu aktuellen Themen abgewechselt. Als Vorsitzender durfte ich in den Räumen des PresseClub München folgende Persönlichkeiten aus der Industrie begrüßen,
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Bisher hat die EADS eine doppelte Doppelspitze: zwei Verwaltungsratsvorsitzende und zwei Vorsitzende der Geschäftsführung, paritätisch durch einen Franzosen und einen Deutschen besetzt. Doch diese Struktur ist bald endgültig vom Tisch. Heute haben sich alle Beteiligten darauf geeinigt, die Doppelspitze abzuschaffen. Ist das also ein guter Tag für die EADS Sicher entfallen zwei Reibungsebenen. Beobachter erhoffen
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Nach einer mehrtägigen Dienstreise nach Paris kann ich feststellen, dass bei der größten Luft- und Raumfahrtmesse der Welt auch diesmal der „Kampf der Giganten“ im Mittelpunkt stand. Kurz vor dem Start der Paris Air Show in Le Bourget musste die Airbus-Mutter EADS einen Rückschlag einstecken, denn das US-Verteidigungsministerium entschied sich bei der Wahl eines neuen
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Was in der Politik nicht funktioniert, kann auch in Unternehmen nicht funktionieren, in denen die Politik eine maßgebliche Rolle spielt. Was ich meine? Die Rede ist von Parallelen zwischen der EU und der EADS bzw. Airbus. Die EU ist ein freiwilliger Zusammenschluss von Nationalstaaten, die auf bestimmten Gebieten ihre Souveränität zugunsten einer europäischen Zuständigkeit aufgegeben
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Messen werden von Journalisten als bevorzugte Plattform für Recherchen genutzt. Präsentieren sich dort auch noch in Krisen geratene Unternehmen, schnellt das Medieninteresse in die Höhe. Ich erzähle das, weil mir kürzlich die Redakteurin einer Nachrichtenagentur sagte, dass sie wegen der aktuellen Probleme bei Airbus und Boeing gespannt der bevorstehenden Air Show im britischen Farnborough (17.-23.